當(dāng)前位置:首頁(yè) > 產(chǎn)品中心 > 冷熱沖擊試驗(yàn)箱 > 小型高低溫沖擊試驗(yàn)箱 > AP-CJ車載導(dǎo)航儀高低溫沖擊試驗(yàn)箱
簡(jiǎn)要描述:車載導(dǎo)航儀高低溫沖擊試驗(yàn)箱采用*之蓄冷、蓄熱的工作結(jié)構(gòu),強(qiáng)制冷熱風(fēng)路切換方式導(dǎo)入導(dǎo)航儀受沖擊測(cè)試區(qū),完成汽車導(dǎo)航儀或者車載GPS導(dǎo)航儀冷熱沖擊測(cè)試
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品牌 | 愛(ài)佩科技 | 加工定制 | 是 |
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分類 | 沖擊試驗(yàn)箱 | 內(nèi)箱材質(zhì) | 不銹鋼 |
外箱材質(zhì) | 不銹鋼/烤漆 | 溫度范圍 | -65℃-150℃℃ |
波動(dòng)/均勻度 | ±0.5℃℃ | 電源電壓 | 380v |
工作室尺寸 | 我司有多種尺寸可提供mm | 外形尺寸 | 我司有多種尺寸可提供mm |
適用范圍 | 金屬、塑料、橡膠、科研等各行業(yè) |
車載導(dǎo)航儀高低溫沖擊試驗(yàn)箱特點(diǎn)
1、車載導(dǎo)航儀高低溫沖擊試驗(yàn)箱分低溫制冷區(qū)、高溫發(fā)熱區(qū)、導(dǎo)航儀受沖擊測(cè)試區(qū)三部分,導(dǎo)航儀放置在受沖擊測(cè)試區(qū)*靜止,采用*之蓄冷、蓄熱的工作結(jié)構(gòu),強(qiáng)制冷熱風(fēng)路切換方式導(dǎo)入導(dǎo)航儀受沖擊測(cè)試區(qū),完成汽車導(dǎo)航儀或者車載GPS導(dǎo)航儀冷熱沖擊測(cè)試;既可作冷熱沖擊試驗(yàn)箱使用又可以作單獨(dú)的高溫試驗(yàn)或單獨(dú)的低溫試驗(yàn)使用;
2、可由測(cè)試孔外加汽車導(dǎo)航儀或者車載GPS導(dǎo)航儀的負(fù)載配線測(cè)試部件;
3、全封閉壓縮機(jī)+環(huán)保冷媒,板式冷熱交換器與二元式超低溫冷凍系統(tǒng);
4、大型彩色LCD觸控對(duì)話式微電腦控制系統(tǒng),操作簡(jiǎn)單易懂,運(yùn)行狀態(tài)一目了然;
5、溫度范圍:低溫(A:-40;B:-55;D:-65)~高溫+150℃
6、高溫發(fā)熱區(qū)高溫度:+60℃~+200℃
7、低溫制冷區(qū)低溫度:-10℃~-75℃;
8、升溫時(shí)間(高溫發(fā)熱區(qū)) :RT~200℃約需35min
9、降溫時(shí)間(低溫制冷區(qū)) :RT~-70℃約需85min
10、溫度恢復(fù)時(shí)間/轉(zhuǎn)換時(shí)間: ≤5min內(nèi) / ≤10sec內(nèi)
11、溫度控制度/分布度: ±0.5℃ / ±2.0℃
12、內(nèi)外部材質(zhì):內(nèi)箱為SUS 304#不銹鋼板霧面處理,外箱為冷軋鋼噴塑處理或不銹鋼拉絲處理。
13、保溫材料:聚氨酯泡沫:(它的優(yōu)勢(shì)分別是:1. 高節(jié)能,填充后無(wú)縫隙,固化后粘結(jié)強(qiáng)固。2. 防震抗壓,固化后不開(kāi)裂,不腐化,不脫落。3. 具有超低溫?zé)醾鲗?dǎo)率,耐候保溫。4. 高絕緣,隔音,固化后防水防潮。5.防水性能好,因?yàn)榕菽资欠忾]的,封閉率達(dá)95% ,雨水不會(huì)從孔間滲過(guò)去。)
14、控制器:三元或者OYO
15、通訊功能:RS-232接口或者USB接口。
16、壓縮機(jī):牌或
17、冷卻系統(tǒng):全密閉式雙段壓縮機(jī)(風(fēng)冷式)或半密閉式雙段壓縮機(jī)(水冷式)
18、系統(tǒng):P.I.D+S.S.R+微電腦平衡調(diào)溫控制系統(tǒng)
19、制冷劑:杜邦23和R404環(huán)保制冷劑
20、冷凝器:不銹鋼釬焊板式換熱器
21、加熱器、冷卻器:鎳鉻合金加熱器、翅片式冷卻器、蓄冷器
22、氣動(dòng)氣缸:高溫、環(huán)境溫度、低溫暴露時(shí)的各個(gè)風(fēng)門驅(qū)動(dòng)用
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